Implanter une allée
Comme pour l'implantation d'une terrasse, tout commence par l'identification du sol. Si une allée piétonne ne nécessite pas de fondation particulièrement solide, ce n'est pas le cas d'une allée carrossable qui doit supporter la circulation des voitures.
Difficulté : 
>> Les fondationsA moins que le sous-sol ne soit très stable et suffisamment drainant (vous en jugerez par l'absence de flaques d'eau par temps de pluie), vous devez prévoir une fondation sous allée carrossable. Ceci est notamment nécessaire pour les pierres naturelles et les dalles, moins résistantes que les pavés droits ou autobloquants.
>> La surfaceMatérialisez le contour de l'allée pour la visualiser et pouvoir calculer la surface de dallage nécessaire. Les largeurs moyennes sont de 90 cm pour une allée piétonne et 2,60 m pour une allée carrossable. Prévoyez une aire de dégagement pour les allées de garage.
>> Les différents revêtements• Les pas japonais
Les pas japonais sont réalisés avec des dallages, pierres naturelles ou dalles de pavage, de grand format calés directement dans le sol.
• Les bandes de roulement
Les allées carrossables peuvent être remplacées par des bandes de roulement de 60 cm de largeur.
Sur terrain en pente latérale, prévoyez un muret de contrefort pour contenir les éboulements de terre et inclinez toujours la surface dallée de 2 % pour l'écoulement de l'eau.
• Le piège à éviter
Evitez les allées en pente trop marquée, elles peuvent être dangereuses. En cas de besoin, compensez la pente par une ou deux marches d'escalier.
• Conseil plus
Préférez les tracés courbes aux tracés rectilignes. Pour visualiser le contour de l'allée, épandez un filet de plâtre ou de chaux sur le sol.
Ce conseil est extrait des guides Les Pratiques du bricolage Bricomarché (© Concept Image Edition) en vente dans votre Bricomarché.
